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概述東莞鈑金機箱加工的問題

  • 來源:admin
  • 發布日期:2020-07-07
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機箱是精密電子零件的重要部件,在通訊、電力系統設備中,許多都采用了19英寸的標準箱體,內部模塊也采用了插件形式,便于后期生產調試和維護。
 
隨著電子學的發展,電子學設備的集成度越來越高,單位體積的功耗也在不斷增加,導致溫度急劇升高。為了解決設備發熱問題,箱體設計在上、下蓋板部分均開孔,利用空氣對流代州設備內部的熱量,保證內部元件可靠工作,這是解決放熱問題最常用的方法。但機箱的開孔還帶來了其它一些問題,如防塵防污效果不佳,電磁屏蔽效能降低等。特別是在工作環境比較復雜的情況下,為了保證箱內元件的穩定運行,需要對箱外元件進行全方位的隔離處理,所以對于特殊區域環境的箱內元件,需要進行封閉設計和加工。
鈑金機箱加工
開孔散機箱遇到的問題:
箱式設備開孔通風,加熱元件的熱量可直接通過氣流輸送到設備外部,這種散熱方式只需一臺風機系統,既高效又經濟。但室內可向外散熱,室外有些物質也可通過機箱的開孔進入箱體內部,如水汽、灰塵、霉菌等,增加了電子元器件受損的風險,所以采用開孔結構的箱體對于使用環境的環境要求比較高。
 
機箱為全封閉機構設計,可適應多種場景環境,散熱方式可通過傳熱方式或增加流體冷卻系統(網絡機房中的機箱是將空調冷氣直接注入機箱內)。然而,空調直接注入冷氣的方式成本較高,所以高性價比方案是在封閉機箱內以熱傳導方式,利用導熱板將熱量傳到機箱外板的散熱翅片上,然后通過外板風扇系統,以強制風冷方式,將外板上的熱量傳到外板上。
 
全封閉式結構機箱提供了相對優質的內部環境,可廣泛應用于功率小、壽命長、要求高的工業設備中。
 
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